Sistem Kopling

Artikel tentang komponen sistem kopling dalam kendaraan dengan transmisi manual – Kopling berfungsi atau fungsi kopling pada mobil adalah untuk menghubungkan tenaga atau putaran mesin ke transmisi dan mengurangi putaran mesin saat akan dilakukan perpindahan gigi transmisi, agar gigi transmisi bisa masuk dengan mudah.

Fungsi komponen-komponen dari sistem kopling mobil Hidrolis

Berikut adalah komponen sistem kopling mobil dengan sistem hidrolis atau kopling dengan minyak kopling.

Fungsi Pedal kopling
Fungsi pedal kopling adalah untuk merubah gaya tekanan dari pengemudi untuk diteruskan kedalam master kopling.
Fungsi Master kopling Atas
Master kopling fungsi utamanya untuk meneruskan tenaga dari pedal kopling ke release kopling, dalam master kopling ini terdapat seal atau perapat karet yang mencegah minyak kopling tidak bocor serta reservoir atau penampung minyak kopling.
Release silinder kopling atau master kopling bawah
Release kopling menerima tekanan dari master kopling atas dan meneruskan kedalam garbu pembebas melalui push rod untuk mendorong maju dan membebaskan kopling, sama hal nya dengan master kopling didalam release kopling ini juga terdapat perapat untuk mencegah kebocoran minyak kopling.
Garbu pembebas atau fork kopling
Menerima gaya tekan dari release kopling, garbu pembebas ini dihubungkan dengan release bearing yang akan bergerak maju mundur menekan cover clutch dan membebaskan putaran mesin ketika pedal kopling di injak.
Fungsi Release bearing Kopling
Merupakan sebuah bantalan berupa bearing atau kolaher yang fungsinya untuk menekan pelat pegas atau diafragma spring pada tutup kopling (cover clutch).
Cover cluth (tutup kopling)
Fungsinya sebagai dudukan kampas kopling dan menekan kampas kopling ke fly wheel untuk meneruskan tenaga dari mesin.
Fungsi Plat Kopling atau Kampas kopling
Kampas kopling atau disc clutch atau Clutch Plate berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes, kampas kopling atau plat kopling mobil harus diganti jika keausan sudah terasa.
Pada plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate dan berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan dan cushion plate dikeling pada disc plate.
Pada plat kopling juga terdapat torsion damper atau pegas plat kopling yang berfungsi untuk meredam kejutan ketika kopling berhubungan.
Fungsi Fly wheel atau Roda Gila
Fly wheel disebut juga roda gila, roda gila berfungsi meneruskan tenaga atau putaran mesin yang selanjutnya diteruskan ke transmisi melalui kampas kopling.

Kopling Tidak Berfungsi

Artikel tentang masalah kopling Kijang LGX Diesel dimana Kopling Tidak Berfungsi dan Gigi Persneleng Tidak Bisa Masuk.
Masalah umum yang kerap terjadi pada kopling mobil oleh faktor usia diantaranya adalah pedal kopling terasa berat, kopling getar, kopling bunyi, kopling terlalu tinggi atau pun pedal kopling terlalu rendah dan cairan kopling atau minyak kopling bocor.
Mungkin kita pernah mengalami, tadinya tidak ada masalah apa-apa pada kendaraan yang dikendarai, tetapi secara tiba-tiba kopling tidak berfungsi dan gigi persneleng tidak bisa masuk.

Seperti contoh berikut terjadi pada kijang lgx diesel, kopling tidak berfungsi dan gigi persneleng tidak bisa masuk sebagai akibat kehabisan minyak kopling karena bocor pada master kopling bawah atau minyak kopling rembes pada master kopling bawah.
Jika hal tersebut terjadi sementara kita sedang dalam perjalanan, hal mudah yang bisa dilakukan untuk mengatasinya adalah cari bengkel atau toko sparepart terdekat untuk membeli minyak kopling atau minyak rem.
Kemudian tambahkan minyak kopling pada tabung reservoir minyak kopling agar kopling berfungsi kembali, karena biasanya jika minyak kopling merembes pada master kopling dan membuat habis minyak kopling yang terdapat pada tabung reservoir.
Ketika minyak kopling yang ada di tabung reservoir habis, hal awal yang terjadi adalah master kopling masih sanggup mendorong fork kopling tetapi tidak maksimal sehingga plat kopling tidak bisa terbebas saat injak pedal kopling.
Karena itu kita masih bisa mengatasinya dengan menambahkan minyak kopling pada tabung reservoir, setelah kopling normal dan gigi sudah bisa masuk kembali, lanjutkan perjalanan dan jangan lupa bawa ke bengkel untuk perbaikan master kopling bawah atau pun mengganti master kopling bawah.

Masalah Pada Sistem Kopling Mobil, Release Fork Aus atau Rusak

Artikel otomotif tentang masalah pada sistem kopling yang menyebabkan gigi persneleng tidak bisa masuk.
Release fork atau garpu pembebas plat kopling pada sistem kopling berfungsi sebagai pengungkit untuk mendorong release bearing menekan matahari kopling.
Akibat pemakaian terus menerus fork kopling atau garpu pembebas bisa mengalami ke ausan pada tumpuan dan efek atau pengaruh kerusakan fork kopling akan membuat injakan pedal kopling terasa lebih dalam.
Berikut adalah gambar kerusakan pada release fork kopling tepat pada titik tumpuan fork kopling yang menyebabkan gigi persneleng susah masuk saat mesin hidup karena input shaft transmisi tidak bisa terbebas dari putaran mesin.

Kerusakan pada release fork kopling di atas tentu saja akan menyebabkan fork kopling tidak bisa mendorong release bearing untuk membebaskan plat kopling atau disc clutch dari flywheel dan pressure plat.
Cara memperbaiki kerusakan pada sistem kopling mobil jika terjadi kerusakan pada release fork adalah dengan penggantian release fork kopling atau garpu pembebas kopling. Dan harga release fork kopling ini berkisar antara Rp.350 ribu an tergantung merek.

Kopling

Memang ini adalah sebuah pertanyaan tentang bisakah hindari masalah kopling selip atau mencegah kopling selip?
Kopling selip tidak bisa kita hindari atau pun kita cegah tetapi yang bisa kita lakukan adalah memperpanjang usia disc clutch atau umur pemakaian plat kopling.
Kopling selip adalah wajar,kopling selip terjadi sebagai akibat plat kopling yang sudah tipis sehingga putaran mesin tidak bisa diteruskan ke as transmisi.
Beberapa faktor seringkali menjadi penyebab lebih cepatnya terjadi kopling selip diantaranya:
1. Medan yang sering kita lewati,jika dalam keseharian kita lebih sering melewati jalan menanjak serta kemacetan secara otomatis akan mempercepat terjadinya kopling selip,terutama adalah jalan menanjak atau daerah perbukitan.

Gambar ganti plat kopling Avanza di 80 ribu km

Untuk contoh saja kendaraan yang beroperasi pada daerah yang banyak tanjakan dan turunan memiliki umur kopling rata rata lebih rendah dari pada kendaraan yang beroperasi di jalan yang rata, contoh gambar kopling dibawah ini umur mobil baru 80 ribu kilometer sudah harus ganti plat kopling karena kopling selip,sedangkan yang lain bisa sampai 140 ribu km atau 160 ribu km.

2. Kebiasaan kita menaruh kaki pada pedal kopling dengan sedikit tekanan pada pedal kopling juga bisa menjadi faktor penyebabnya,meskipun ini tidak secara langsung menjadi penyebab kopling cepat aus tetapi akan mempercepat keausan pada diagfragma kopling atau pegas matahari serta mempercepat kerusakan release bearing.
3. Yang ketiga adalah faktor kualitas spare part kopling yang kita pakai.